据悉，此次合龙十分不易，因乳山口大桥威海侧边跨钢箱梁安装受大乳山国家级海洋公园重点保护区中的礁石保护区、陆地陡坡区和岸边浅滩区的影响，无法直接运至指定位置。为此，项目通过国内外施工技术调研、方案比选论证，最终确定中跨梁段采用缆载吊机吊装、威海侧边跨梁段采用液压提升设备多次接力荡移方案。威海侧边跨单片梁段最多需接力荡移6次，最大荡移距离165米，且该片梁段自主研发了一种可折叠支架，用于解决吊装净空不足、无法直接吊装到位的难题。

施工过程中，为保障钢箱梁吊装安全顺利完成，项目部多措并举，加强施工组织，统筹协调各项资源；强化培训、交底及安全管控，严格落实安全生产条件，为钢箱梁吊装施工筑牢了安全屏障，确保了威海侧钢箱梁顺利合龙。

G228丹东线乳山口大桥是山东省跨度最大的跨海悬索桥，大桥建设后，将全线贯通全长417公里的滨海旅游景观公路，使千里海岸线成为带动威海、烟台经济繁荣的吸收源和辐射源，在推动威海、烟台的对外开放、改善投资环境、提高经济竞争力和推动经济快速发展等方面将发挥重要作用。